{"id":11069,"date":"2022-04-28T15:54:46","date_gmt":"2022-04-28T13:54:46","guid":{"rendered":"https:\/\/inkom.se\/luftfart-hinderbelysning-nye-regler-gjelder-fra-dato-2025-12-31\/"},"modified":"2024-10-02T08:41:46","modified_gmt":"2024-10-02T06:41:46","slug":"luftfart-hinderbelysning-nye-regler-gjelder-fra-dato-2025-12-31","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inkom.se\/no\/luftfart-hinderbelysning-nye-regler-gjelder-fra-dato-2025-12-31\/","title":{"rendered":"Flyhindringsbelysning &#8211; NYE regler trer i kraft 2025-12-31"},"content":{"rendered":"<p>Transportstyrelsens forskrift TSFS 2020:88 skal v\u00e6re oppfylt innen 2025-12-31.<br \/>\nDenne forskriften tr\u00e5dte i kraft 1. januar 2021, noe som inneb\u00e6rer at objekter, flygehindre som er satt opp f\u00f8r denne forskriften, TSFS 2020:88, tr\u00e5dte i kraft og som har v\u00e6rt merket i henhold til eldre forskrifter eller s\u00e6rskilte vedtak fra Transportstyrelsen eller dens forgjengere, kan frem til 31. desember 2025 merkes i henhold til eldre forskrifter eller vedtak.<br \/>\nDersom en eldre merking ikke lenger fyller sin funksjon og m\u00e5 skiftes ut, gjelder denne forskriften.    <strong>Hva betyr dette generelt for eieren av et luftfartshinder?<\/strong>  Alle hinderlys med LED-teknologi installert f\u00f8r 2017 har sannsynligvis ikke IR (infrar\u00f8dt lys), s\u00e5 disse m\u00e5 skiftes ut.<br \/>\nGjelder for hinderlys med lav, middels og h\u00f8y intensitet.   <strong>Hvem er ansvarlig for \u00e5 sikre at markerings-\/hinderlysene er i samsvar med gjeldende regelverk?<\/strong>  Alle hinderlys er en sikkerhetsfunksjon og m\u00e5 v\u00e6re driftssikre.<br \/>\nOperat\u00f8ren eller eieren av hinderlyset er forpliktet til \u00e5 s\u00f8rge for at gjeldende forskrifter overholdes.   <strong>Hva er det som skal oppfylles?<\/strong>  Alle aktive hinderlys skal ogs\u00e5 sende ut IR ~850 nm (infrar\u00f8dt). Hinderlys med middels og h\u00f8y intensitet skal overv\u00e5kes i sanntid.<br \/>\nHinderlys med middels intensitet skal blinke 20 &#8211; 60 bpm med lysstyrke 2000 cd dag, skumring og natt.<br \/>\nHinderlys med middels og h\u00f8y intensitet skal synkroniseres med blinkende lys fra objekter i n\u00e6rheten. <strong>Ytterligere anbefalinger?<\/strong> &nbsp; Der det er fare for frostdannelse \/ ising, anbefales det at hinderlysene har en automatisk avisingsfunksjon i samsvar med gjeldende forskrift TSFS 2020:88. Vi i <strong>INKOM, Industrikomponenter AB<\/strong> har siden 1967 v\u00e6rt involvert i kvalitetssikring av leveranseprosjekter til: Forsvaret <strong>,<\/strong> FRA, kraft-\/energiselskaper, telekom, vegvesen, entrepren\u00f8rselskaper, kraftnetteiere, installat\u00f8rer, etc. <strong>INKOM<\/strong> har kapasitet til \u00e5 m\u00f8te alle eksisterende hinderlysprosjekter med teknisk st\u00f8tte, r\u00e5dgivning og tekniske l\u00f8sninger i samsvar med gjeldende regelverk fra Transportstyrelsen TSFS 2020:88.<br \/>\nKontakt oss p\u00e5 INKOM, <a href=\"mailto:info@inkom.se\">info@inkom.se<\/a> eller prosjektleder for hinderlys: Jonas Falconer <a href=\"mailto:jonas.falconer@inkom.se\">jonas.falconer@inkom.se<\/a>   <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Transportstyrelsens forskrift TSFS 2020:88 skal v\u00e6re oppfylt innen 2025-12-31. Denne forskriften tr\u00e5dte i kraft 1. januar 2021, noe som inneb\u00e6rer at objekter, flygehindre som er satt opp f\u00f8r denne forskriften, TSFS 2020:88, tr\u00e5dte i kraft og som har v\u00e6rt merket i henhold til eldre forskrifter eller s\u00e6rskilte vedtak fra Transportstyrelsen eller dens forgjengere, kan frem&#8230;","protected":false},"author":4,"featured_media":11070,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_seopress_analysis_target_kw":"Hindringsbelysning for luftfart,TSFS 2020:88","content-type":"","footnotes":""},"categories":[46],"tags":[],"class_list":["post-11069","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorised"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/inkom.se\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11069","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/inkom.se\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/inkom.se\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inkom.se\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inkom.se\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11069"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/inkom.se\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11069\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11071,"href":"https:\/\/inkom.se\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11069\/revisions\/11071"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inkom.se\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11070"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/inkom.se\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11069"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/inkom.se\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11069"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/inkom.se\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11069"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}