Slim Line – flat design med tvangslåsing og montering i alle posisjoner.
Slim Line inkluderer fjærbelastede enkeltskivebremser for bremseskiver som er montert kraftløst på akslene som skal bremses.
Bremseskiven, som er permanent koblet til akselen, kan utformes som en motorvifte.
Takket være enkeltskivebremsens design er SLIM LINE-bremsene spesielt flate.
Arbeidsprinsippet gjør at man oppnår en restfri løfting.
Elektromagnetisk betjente fjærbelastede bremser bygger opp bremsemomentet når strømmen er slått av.
Arbeidsprinsipp Den fjærbelastede enveisbremsen er konstruert for å fungere i tørr tilstand.
Kraften som genereres av et elektromagnetisk felt, brukes til å overvinne bremseeffekten som genereres av fjærkraften.
Den fjærbelastede enveisbremsen med én flate griper inn i umotorisert tilstand og løsner når likestrømsspenning tilføres feltspolen.
Den kraftlåste friksjonsforbindelsen mellom viften (som fungerer som friksjonselement) og maskinakselen (f.eks. motorakselen) sørger for at dreiemomentet som genereres av den fjærbelastede bremsen (bremsemomentet) overføres til maskinen (motoren) på en pålitelig måte.
Slim Line – flat design med tvangslåsing og montering i alle posisjoner.
Slim Line inkluderer fjærbelastede enkeltskivebremser for bremseskiver som er montert kraftløst på akslene som skal bremses.
Bremseskiven, som er permanent koblet til akselen, kan utformes som en motorvifte.
Takket være enkeltskivebremsens design er SLIM LINE-bremsene spesielt flate.
Arbeidsprinsippet gjør at man oppnår en restfri løfting.
Elektromagnetisk betjente fjærbelastede bremser bygger opp bremsemomentet når strømmen er slått av.
Arbeidsprinsipp Den fjærbelastede enveisbremsen er konstruert for å fungere i tørr tilstand.
Kraften som genereres av et elektromagnetisk felt, brukes til å overvinne bremseeffekten som genereres av fjærkraften.
Den fjærbelastede enveisbremsen med én flate griper inn i umotorisert tilstand og løsner når likestrømsspenning tilføres feltspolen.
Den kraftlåste friksjonsforbindelsen mellom viften (som fungerer som friksjonselement) og maskinakselen (f.eks. motorakselen) sørger for at dreiemomentet som genereres av den fjærbelastede bremsen (bremsemomentet) overføres til maskinen (motoren) på en pålitelig måte.