Luftfartsforhindringsbelysning – NYE regler træder i kraft den 1. januar 2026

Nu nærmer det sig! Den 1. januar 2026 træder Transportstyrelsens lovsamling TSFS 2020:88 i kraft. Det betyder, at du som ejer af et flyvehindringsanlæg nu har den sidste chance for at sikre, at dine hindringslys opfylder de nye regler.

Hvad betyder dette for dig, der ejer en flyvehindring?

De fleste hindringslys med LED-teknologi, der blev monteret før 2017, har med stor sandsynlighed ingen IR-funktion (infrarød). Disse skal derfor udskiftes. Kravet gælder for hindringslys med lav, middel og høj lysstyrke.

Hvem har ansvaret for, at mærkningen overholder lovgivningen?

Hindringslys er en sikkerhedskritisk funktion og skal være driftssikre. Det er den driftsansvarlige eller ejeren af flyvehindringen, der har ansvaret for, at installationen overholder gældende regler og forskrifter.

Hvilke krav skal opfyldes?

• Alle aktive forhindringslys skal udsende IR-lys på ca. 850 nm.

• Mellemintensive og højintensive forhindringslys skal overvåges i realtid.

• Mellemintensive advarselslys skal blinke med 20–60 bpm og have en lysstyrke på 2000 cd om dagen, i skumringen og om natten.

• Mellem- og højintensitetshindringslys skal synkroniseres med blinkende hindringslys på nærliggende objekter.

Anbefalinger

Hvis der er risiko for frost eller isdannelse, anbefales det, at hindringslysene er udstyret med en automatisk afisningsfunktion i overensstemmelse med TSFS 2020:88.