Kontaktorer
Låga termiska förluster: C803 har ett mycket lågt kontaktmotstånd på cirka 100 µOhm, vilket minimerar behovet av extra kylning och förenklar termisk hantering i systemet.
Hög prestanda i kompakt format: Med en brytspänning på upp till 1 500V, höga kopplingsströmmar och en vikt på under 0,5 kg är C803 ett utmärkt val för applikationer inom växelriktare, laddning och hjälpsystem.
Robust för tuffa miljöer: Kontaktorn är konstruerad för att klara över 200 000 manövreringar och uppfyller vibrationskraven enligt ISO 16750-3. Den är byggd för att tåla påfrestningarna i tunga fordon som lastbilar, grävmaskiner och andra off-road-applikationer.
Mångsidig användning: C803 är kompatibel med ett brett spektrum av e-mobilitetssystem – från industriella fordon till personbilar – och erbjuder flexibel montering, både vertikalt och horisontellt, i enlighet med globala säkerhetsstandarder.
NO = Normally Open, NC = Normally Closed. Detta beskriver läget för en kontaktor när spänningen i systemet är av. Normally open (NO) används oftast i elsystem där man av säkerhetsskäl vill vara säker på att kontaktorn öppnar när strömmen bryts i systemet vid eventuellt spänningsbortfall. Normally Closed (NC) används ofta då man istället vill vara säker på att kontaktorn sluter en krets sluts vid spänningsbortfall som t.ex. för att tömma systemet på energi mot jord.
Läs mer om våra likströmskontaktorer för både hög- och lågspänning här.
Denna fråga måste delas upp i flera parametrar. Hur hög ström som kan gå genom kontaktorn kontinuerligt bestäms av värmavledningsförmågan och max kontinuerlig ström benämns ofta Ith eller termisk ström. Ofta kan en högre ström köras under kortare tid.
Vid frånslag eller brytning under last skapas alltid en ljusbåge. Energin i ljusbågen bestäms av ström och spänning samt vilken typ av last som bryts. Ljusbågen är joniserad gas, s.k. plasma. Energin i ljusbågen är mycket hög och kraftfullt destruktiv för t.ex. kontakterna. Beroende på design kan kontaktorn hanteras ljusbågen på olika sätt. Syftet är alltid att kyla bort energin i ljusbågen för att skapa en säker situation och förminskat slitage. Kapaciteten vid brytning beror anges alltid i ampere vid en specifik spänning samt tidskonstant för lasten.
Vid tillslag under last kan mindre ljusbågar bildas men dessa försvinner så snart kontakten sluts. Kapaciteten vid tillslag är ofta mycket större än för brytning och anges i ampere vid en specifik spänning samt tidskonstant för lasten.
I varje kontaktor finns en spole som manövrerar tillslag och brytning, spänningen för att styra spolen kan variera beroende på applikation normalt inom industri är 24VDC. Kontaktorn kan även innehålla ett PCB som styr tillslag och brytning. Vissa kontaktorer har fler än en spole för att minska strömförbrukningen. Oftast en kraftigare för att sluta kontakten och en som drar mindre ström för att hålla kontakten sluten. Detta har i moderna Schaltbau kontaktorer ofta ersatts av endast en spole styrd med PWM signal för att uppnå lägre strömförbrukning och lättare kontaktor.
Med en kontaktor vill du bryta strömmen på ett säkert sätt och bli av med ljusbågen som bildas så snabbt som möjligt. Eftersom att en ljusbåge uppstår på grund av potentialskillnad, bryter ljusbågen sig själv i en växelström-applikation (AC) när spänningen passerar nollan. När det kommer till likström (DC) så ligger strömmen konstant över nollan och blir därför svårare att bryta.
Vid brytsekvensen vill du enkelt förklarat öka spänningen i ljusbågen till en högre spänning än matarspänningen. Detta gör till slut att ljusbågen elimineras och slutar att leda ström. Det finns fyra sätt att öka spänningen i ljusbågen:
Det vanligaste sättet att åstadkomma detta är med hjälp av magnetisk utblåsning.
En AC-kontaktor är oftast konstruerad för att bryta alla tre faserna samtidigt vilket gör att det finns tre anslutningspoler. Men eftersom att det är enklare att bryta växelströmmen så behöver konstruktionen inte maximera ovan nämnda faktorer för att öka spänningen i ljusbågen. Detta gör att konstruktionen i en AC-kontaktor är enklare men samtidigt tar upp mycket plats.
Ett sätt att ta fram en DC-kontaktor är att utgå från en överdimensionerad AC-kontaktor och bygla polerna så att den blir enpolig men bryter samma pol tre gånger. Detta är en teknik som funkar men konstruktionen blir inte optimal då kontaktorn blir stor och slits ut fort om den bryter under last.
En robust DC-kontaktorn är oftast konstruerad för att bryta en pol och optimerad för det. Men eftersom att det är svårare att bryta växelström behöver alla fyra faktorer maximeras för att öka spänningen. Detta görs här med en permanentmagnet och en öppen ljusbågskammare som har keramiska delar för att dela upp ljusbågen. Därtill en design för att dra ut den och göra den längre och smalare, samt kyla den.
Kontaktorn kan antingen vara styrd mot ett läge eller båda lägena, för tillslag eller brytning. Till exempel styr en monostabil tillslaget med spole, medan brytningen styrs med en fjäder om spolspänningen bryts. En bistabil styr både tillslag och brytning med spolen. En bistabil kontaktor använder ingen energi för att hålla kontaktorn i respektive läge.
Läs mer om våra kontaktorer här.
Vakuum-kontaktorer använder inkapslade kontakter med vakuum istället för luft som medium för att eliminera ljusbågen. Vakuum-kontaktorer är endast tillämpliga för användning i växelströmsapplikationer. AC-ljusbågen som genereras vid öppningen av kontakterna kommer själv att släckas vid nollövergången av den aktuella vågformen, varvid vakuumet förhindrar en återantändning av ljusbågen över de öppna kontakterna.
En kontaktor definieras enligt IEV ref 441-14-33 som en mekanisk omkopplingsanordning med endast ett viloläge, manövrerat på annat sätt än för hand, som klarar tillslag, att leda och bryta strömmar under normala kretsförhållanden inklusive driftöverbelastning.
I dagligt tal avses oftast en elektromekanisk kontaktor där manövrering av till- och frånslag sker med hjälp av en elektriskt driven spole. Förenklat kan man säga att kontaktorn i grunden är en omkopplare för elektrisk kraft på samma sätt som ett relä är en omkopplare för elektrisk signal eller mindre laster.
I och med elektrifieringen och högre spänning i systemen så krävs kontaktorer som klarar att släcka den ljusbåge som uppstår för att på ett säkert sätt kunna bryta strömmen, även under last i en nödsituation. Det är därför viktigt att ha rätt kontaktor för ändamålet. Faktorer att överväga vid val av kontaktor är ström, spänning, strömriktning, induktansen, kortslutningsström m.m. Detta för att säkerställa att strömmen faktiskt bryts och att inte leder till fler katastrofala förlopp så som brand eller liknande, läs mer om risker här. Kontakta gärna oss för hjälp att välja kontaktor till ditt system.
Se vårt utbud av kontaktorer samt kontaktpersoner här
Höga kortslutningsströmmar samt ett ej reglerat tillslag med last. För höga kortslutningsströmmar kan göra att kontaktbryggan lyfter pga. magnetfältet som bildas, detta kan leda till att kontaktorn svetsar ihop med övriga delar.
För varje kontaktor finns det en kortslutningsström och en tid som den ska klara av. Om detta är högre och längre än specifikationen så finns det en risk att kontaktorn svetsar ihop. Det som sker är att magnetfältet i kontaktbryggan tvingar isär kontaktbryggan och små ljusbågar kan bildas med efterföljande risk att kontaktorn svetsar fast kontaktbryggan. Alternativt kan värmen i kontaktpunkterna bli så hög att dom smälter ihop.
Historiskt har kontaktorer använts för att direkt slå till och från elektriska laster, till exempel elmotorer och även idag används dom på detta vis i många applikationer. I moderna system sker dock ofta start och stop på elektronisk väg och kontaktorns syfte blir framför allt att möjliggöra galvanisk separation och att agera brytare vid händelse av avvikelse eller fel i systemet.
En kontaktor är en vital säkerhetskomponent i alla elsystem, Schaltbau står för ny patentterad teknik. Överlägset längst livscykel, vilket ger ett lågt pris. Den patentterade tekniken som bygger på öppen ljusbågskamare blir volymässigt större. För att uppnå högsta säkerhet krävs lång livslängd, teknisk inovation med dokumenterad godkännande.
Pre-charge, inom sammanhangen för ett DC-system (likströmsystem), hänvisar till en process där man gradvis laddar upp kapacitansen eller spänningsnivån innan huvudströmmen kopplas in. Syftet med pre-charge är att minska den initiala strömspiken och därigenom undvika skador på systemet och komponenterna.
När ett DC-system startas eller återansluts efter att ha varit frånkopplat under en tid, kan kapacitanser, som t.ex. kondensatorer, vara helt urladdade. Om man direkt tillåter den fulla spänningsnivån att appliceras på dessa kapacitanser, kan det orsaka en plötslig strömspik som kan vara skadlig för komponenter och systemet i stort. Denna strömspik kan vara särskilt problematisk i kraftsystem där höga strömmar kan orsaka störningar eller skador.
För att undvika detta används pre-charge-metoden. Den går ut på att man gradvis ökar spänningsnivån över kapacitanserna genom att använda en begränsad ström eller en motståndsbaserad strömkälla. Genom att långsamt öka spänningen över kapacitanserna kan man jämna ut strömspiken och skydda systemet. När spänningen har ökat till önskad nivå kan huvudströmmen kopplas in och systemet kan fungera normalt.
Pre-charge används ofta inom områden som kraftöverföring, elkraftsystem och liknande DC-system där kapacitanser kan vara närvarande och strömspikar bör undvikas för att skydda utrustning och säkerställa korrekt funktion. I en sådan krets används en pre-charge-kontaktor.
När en elektromekanisk komponent såsom en kontaktor, utsätts för en situation som gör att den fallerar så gör den det på ett säkert sätt. En kontaktor som har ljusbågssläckning i luft kommer att kunna bryta strömmen utan att skada övriga komponenter. I gasfyllda och kontaktorer med slutna ljusbågskammar riskerar stora skillnader i tryck att uppstå pga. uppvärmning, detta kan leda till explosioner med okontrollerade följder, tex. kan strömledare riskera skada kringliggande komponenter.
Det kommer bildas en ljusbåge med mycket energi. Bästa sätt a släcka den är att med permanentmagneter genom att dra ljusbågen till ljusbågskammaren där ljusbågen släcks. En kontaktor med ljusbågssläckning i luft kan hantera energin bättre jämfört med gasfyllda då de expanderande gaserna i ljusbågen kan ventileras ut.
Kontaktorer
Kontaktorer
Kontaktorer
Kontaktorer
Kontaktorer
Kontaktorer
Kontaktorer
Kontaktorer
Med C803 sätter vi en ny standard för prestanda, robusthet och effektivitet. Den är framtagen för att möta de tuffa kraven inom såväl kommersiella fordon som off-road och personbilar – och självklart lever den upp till de höga säkerhets- och kvalitetskrav som präglar dagens snabbt växande marknader för elfordon (EV) och industriella tillämpningar.
C803 har utvecklats utifrån specifika behov från fordonsindustrin och kombinerar kompakt design med hög prestanda. Tack vare detta passar den perfekt i ett brett spann av applikationer, såsom växelriktare, laddsystem och hjälpkraftsystem.